催化裂化是煉油廠提高原油加工深度、實現(xiàn)重油輕質化的重要方式，油漿泵是催化裂化裝置中的重要設備，主要用于控制催化裂化分餾塔塔底油漿的循環(huán)、回煉和外甩，對分餾塔平衡和反應-再生系統(tǒng)的平穩(wěn)操作有直接影響。由于催化裂化油漿中含有催化劑顆粒，隨著原料的重質化和加工深度的不斷提高，油漿系統(tǒng)結垢堵塞的問題凸顯。

對油漿泵入口Y型過濾器的堵塞原因進行分析，有利于深入認識催化裂化過程中的工藝細節(jié)，保持裝置的長周期平穩(wěn)運行和安全生產(chǎn)，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。某石化煉化分公司催化裂化裝置油漿泵入口Y型過濾器在油料成分發(fā)生變化后多次因內部油泥沉積而發(fā)生堵塞，生產(chǎn)過程中拆卸Y型過濾器進行清理的次數(shù)增加。

結合生產(chǎn)經(jīng)驗分析，沉積物可能的來源為：上游油漿熱生焦產(chǎn)生的焦炭；油漿在反應過程中催化生焦產(chǎn)生的焦炭。我公司技術員采集油漿泵典型位置的樣品，采用多種表征手段對其粒度、熱解行為、形貌和元素組成等進行分析表征，并與典型熱生焦樣品(焦化焦炭)進行對比，探究沉積油泥的來源與形成方式，分析油漿泵入口Y型過濾器堵塞的原因。

催化裂化裝置油漿泵濾網(wǎng)過濾物和油漿泵入口短結處膠泥的主要成分均為分子篩，焦炭和可溶性有機物(主要為多環(huán)短側鏈芳烴)。其中油漿泵濾網(wǎng)過濾物樣品的不溶物顆粒粒徑較大，焦炭含量較低，且焦炭中氫碳摩爾比為0.91；而油漿泵入口短結處膠泥樣品的不溶物顆粒粒徑較小，焦炭含量較高，且焦炭中氫碳摩爾比(0.67)接近于焦化生焦樣品(0.57)。油漿泵中的沉積膠泥與濾網(wǎng)過濾出的焦塊來源不同，膠泥中的焦炭是高溫油漿熱生焦的產(chǎn)物。油漿泵入口Y型過濾器堵塞的原因是上游工藝條件的改變使進料油漿中出現(xiàn)了較多的小顆粒焦粉，并在泵中逐漸沉積導致堵塞。